過去，在公眾眼里，路燈在普通的地方公路上很常見，但在穿越省份的高速公路上，路燈的存在感并不強(qiáng)。但近年來，隨著照明智能

技術(shù)的成熟和普及以及智能城市建設(shè)的熱切需求，普通路燈升級的智能路燈逐漸在高速公路的應(yīng)用中占有一席之地。

那么，在過去的高速公路照明中，路燈的存在感為什么這么低呢？在當(dāng)前的社會環(huán)境下，智能路燈在高速公路上的應(yīng)用現(xiàn)狀和前景如何？

傳統(tǒng)路燈功能短板明顯，應(yīng)用需求受限對于大多數(shù)習(xí)慣于在夜間明亮城市道路上穿梭的司機(jī)和乘客來說，在夜間高速公路上駕駛車輛明顯會感到在黑暗中駛，車燈只照亮車前小區(qū)域，只能依靠道路標(biāo)志和路面上的反射材料來識別路況。似乎在高速公路上大規(guī)模安裝路燈可以給司機(jī)和乘客帶來更好的視覺體驗(yàn)。事實(shí)上，路燈照明很難完全均勻。如果路燈設(shè)置在高速公路上，長時間高速行駛，不均勻的照明會對駕駛員的視覺和心理產(chǎn)生一定程度的不利影響。除功能照明缺陷引起的視覺障礙外，建筑和維修費(fèi)用也成為以往路燈在高速公路上難以廣泛使用的另一個因素。

因此，盡管全國高速公路建設(shè)如火如荼，但路燈多年來很難在高速公路基礎(chǔ)設(shè)施中找到大規(guī)模容身的原因。要突破這一應(yīng)用的困境，需要超乎想象的科技力量。

智慧路燈

照明隨心所欲，運(yùn)維毫無死角近年來，隨著照明技術(shù)智能化的普及和智能城市建設(shè)熱潮的到來，智能路燈在道路照明中逐漸取代了傳統(tǒng)路燈，開始在許多應(yīng)用領(lǐng)域星瓏照明發(fā)揮主動作用，包括傳統(tǒng)路燈應(yīng)用瓶頸的高速公路照明領(lǐng)域。憑借其智能照明+跨境功能特點(diǎn)，智能路燈使傳統(tǒng)路燈在高速公路上無法實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用短板成為現(xiàn)實(shí)。照明舒適性是傳統(tǒng)路燈不能廣泛應(yīng)用于高速公路的最大短板。智能路燈采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在光源靈活的光學(xué)設(shè)計的基礎(chǔ)上，連接到無線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對每個路燈的遠(yuǎn)程調(diào)光。在保證照明需求的基礎(chǔ)上，路燈運(yùn)行方案是根據(jù)不同的時間、路段和交通流量預(yù)設(shè)的

智慧路燈在車來燈亮，車走燈滅式照明的基礎(chǔ)上，將在高速公路能耗運(yùn)行中發(fā)揮重要作用。在節(jié)能減耗的帶動下，參與高速公路智能路燈建設(shè)的產(chǎn)品供應(yīng)商和工程公司也可以從不同的合作模式中獲益，形成業(yè)主、參與者甚至用戶合作共贏的應(yīng)用模式。在智能照明的基礎(chǔ)上，多功能智能桿搭載了交通監(jiān)控、應(yīng)急廣播、氣象監(jiān)測等智能硬件，融合了5G、邊緣計算、云邊端等新基建屬性智慧路燈以其起源于照明又超越照明的多功能應(yīng)用特點(diǎn)，打破了傳統(tǒng)路燈與高速公路應(yīng)用環(huán)境與需求難以匹配的局面，為高速公路上車輛行駛安全、各類基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)作與管理提供更多智能化、人性化的手段。

未來展望

由固定功能模式的不足之處，到多功能模式的全面開啟，目前高速公路路燈應(yīng)用模式的擴(kuò)展，正不斷豐富著交通行業(yè)關(guān)注的“小天地”。一種用于高速公路的智能感應(yīng)路燈。這款路燈除了為今天的智能路燈車輛感應(yīng)照明提供了構(gòu)想外，還利用在燈桿上安裝的風(fēng)能發(fā)電機(jī)持續(xù)不斷的為燈具運(yùn)行提供可再生能源。這一節(jié)能應(yīng)用模式一旦在國內(nèi)高速公路路燈上推廣應(yīng)用，將為公路管理部門實(shí)現(xiàn)照明和更多電器設(shè)備的零能耗提供可能。

假以時日，在高速公路隧道景觀照明應(yīng)用推廣的帶動下，投影功能類智慧路燈憑借著緩解視覺疲勞的燈光效果，在高速公路橋梁、急彎、立交、出入口等特殊路段必將有其廣闊的應(yīng)有空間。

 從“棄兒”到“寵兒”，跨界式的創(chuàng)新科技不僅提升了路燈之于高速公路照明中應(yīng)用地位，還優(yōu)化了國內(nèi)道路照明的特色基因。未來，照明產(chǎn)業(yè)界乃至社會大眾有理由相信，高速路燈的智慧化創(chuàng)新應(yīng)用的不斷延伸，將開拓出一條有中華特色照明科技強(qiáng)國之路。

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